APRENDER NUNCA É DEMAIS!!!
segunda-feira, 4 de junho de 2012
terça-feira, 29 de maio de 2012
segunda-feira, 23 de abril de 2012
terça-feira, 17 de abril de 2012
sexta-feira, 16 de março de 2012
Classificação SAE
A classificação dos aços segundo as normas da SAE (Society of Automotive Engineers - EUA) é a mais utilizada em todo o mundo para aços-carbono (aços sem adição de elementos de liga, além dos que permanecem em sua composição no processo de fabricação) e aços de baixa liga (aços com baixas porcentagens de elementos de liga).
A classificação SAE é baseada na composição química do aço. A cada composição normalizada pela SAE corresponde a uma numeração com 4 ou 5 dígitos.
A mesma classificação também é adotada pela AISI (American Iron and Steel Institute-EUA)
Um extrato contendo exemplos das classificações de alguns aços mais comuns é apresentado na listagem a seguir.
No total são previstas muitas dezenas de classificações. Nelas, os 2 dígitos finais XX indicam os centésimos da porcentagem de C (Carbono) contida no material, podendo variar entre 05, que corresponde a 0,05% de C, a 95, que corresponde a 0,95% de C. Se a porcentagem de C atinge ou ultrapassa 1,00%, então o final tem 3 dígitos (XXX) e a classificação tem um total de 5 dígitos.
A classificação dos aços segundo as normas da SAE (Society of Automotive Engineers - EUA) é a mais utilizada em todo o mundo para aços-carbono (aços sem adição de elementos de liga, além dos que permanecem em sua composição no processo de fabricação) e aços de baixa liga (aços com baixas porcentagens de elementos de liga).
A classificação SAE é baseada na composição química do aço. A cada composição normalizada pela SAE corresponde a uma numeração com 4 ou 5 dígitos.
A mesma classificação também é adotada pela AISI (American Iron and Steel Institute-EUA)
Um extrato contendo exemplos das classificações de alguns aços mais comuns é apresentado na listagem a seguir.
No total são previstas muitas dezenas de classificações. Nelas, os 2 dígitos finais XX indicam os centésimos da porcentagem de C (Carbono) contida no material, podendo variar entre 05, que corresponde a 0,05% de C, a 95, que corresponde a 0,95% de C. Se a porcentagem de C atinge ou ultrapassa 1,00%, então o final tem 3 dígitos (XXX) e a classificação tem um total de 5 dígitos.
S A E
Society of Automotive Engineers
SAE 1XXX – aço-Carbono
SAE 10XX – aço-carbono simples (outros elementos em porcentagens desprezíveis, teor de Mn de no máximo 1,0%)
SAE 11XX – aço-carbono com S (Enxofre)
SAE 12XX – aço-Carbono com S e P (Fósforo)
SAE 13XX – aço com 1,6% a 1,9% de Mn (Manganês) (aço-Manganês)
SAE 14XX – aço-Carbono com 0,10% de Nb (Nióbio)
SAE 15XX – aço-Carbono com teor de Mn de 1,0% a 1,65% (aço-Manganês)
SAE 10XX – aço-carbono simples (outros elementos em porcentagens desprezíveis, teor de Mn de no máximo 1,0%)
SAE 11XX – aço-carbono com S (Enxofre)
SAE 12XX – aço-Carbono com S e P (Fósforo)
SAE 13XX – aço com 1,6% a 1,9% de Mn (Manganês) (aço-Manganês)
SAE 14XX – aço-Carbono com 0,10% de Nb (Nióbio)
SAE 15XX – aço-Carbono com teor de Mn de 1,0% a 1,65% (aço-Manganês)
USO DE EPI's
GALERA JOVEM NÃO TEM PROBLEMAS COM NADA CURTE A VIDA SEM LIMITES. POIS BEM ESTOU AQUI PARA FALAR SOBRE SEGURANÇA, ASSUNTO ESSE QUE PARECE CHATO POIS SOMOS JOVEM E NADA VAI NOS ACONTECER!!
ACONTECER AGORA MAS PEÇO QUE PENSEM NO FUTURO, ALGUMAS COISAS DEVEMOS PLANTAR AGORA PARA COLHER NO FUTURO E A SEGURANÇA É ALGO QUASE NÃO NOTÓRIO, MAS NO FUTURO PODE NOS TRAZER GRANDES DORES DE CABEÇA, COLUNAS, OLHOS.
USAR EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL, NOS LIVRARÁ DE MUITAS COISAS NO FUTURO COMO A PERDA DE UM OLHO, A PERDA DA AUDIÇÃO.
POIS LEMBRE SEMPRE QUE FOR TRABALHAR
O QUE QUERO PARA MEU FUTURO?
DORES DE CABEÇA OU RELAXAR E CURTIR A VIDA?
PESE NISSO......
ACONTECER AGORA MAS PEÇO QUE PENSEM NO FUTURO, ALGUMAS COISAS DEVEMOS PLANTAR AGORA PARA COLHER NO FUTURO E A SEGURANÇA É ALGO QUASE NÃO NOTÓRIO, MAS NO FUTURO PODE NOS TRAZER GRANDES DORES DE CABEÇA, COLUNAS, OLHOS.
USAR EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO INDIVIDUAL, NOS LIVRARÁ DE MUITAS COISAS NO FUTURO COMO A PERDA DE UM OLHO, A PERDA DA AUDIÇÃO.
POIS LEMBRE SEMPRE QUE FOR TRABALHAR
O QUE QUERO PARA MEU FUTURO?
DORES DE CABEÇA OU RELAXAR E CURTIR A VIDA?
PESE NISSO......
cálculo de RPM!
COM CERTEZA VOCÊ DE TER DÚVIDAS QUANTO AO CÁLCULO DE RPM CERTO?
POIS BEM VEREMOS ISSO UM POUCO MAIS:
LEMBRANDO QUE A FORMULA PARA ACHAR O RPM SE CONSTITUÍ ASSIM:
n= Vc.1000 NO QUAL: n= RPM
pi. diâmetro Vc= VELOCIDADE DE CORTE
Pi= 3,14
LEMBRE-SE DE USAR SEMPRE ESTA
FORMULA.
TA MAS AONDE ACHO Vc?
O Vc É ENCONTRADO NOS LIVROS DENTRE OS QUAIS JÁ FAZEM UMA RELAÇÃO COM O TIPO DE MATERIAL A SER USINADO, E TIPO DE FERRAMENTA QUE USAREMOS PARA TAL USINAGEM.
POIS BEM VEREMOS ISSO UM POUCO MAIS:
LEMBRANDO QUE A FORMULA PARA ACHAR O RPM SE CONSTITUÍ ASSIM:
n= Vc.1000 NO QUAL: n= RPM
pi. diâmetro Vc= VELOCIDADE DE CORTE
Pi= 3,14
LEMBRE-SE DE USAR SEMPRE ESTA
FORMULA.
TA MAS AONDE ACHO Vc?
O Vc É ENCONTRADO NOS LIVROS DENTRE OS QUAIS JÁ FAZEM UMA RELAÇÃO COM O TIPO DE MATERIAL A SER USINADO, E TIPO DE FERRAMENTA QUE USAREMOS PARA TAL USINAGEM.
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